Nádrže Oldtimer

Uvádíme zde tipy a rady , čeho se vyvarovat při manipulaci s laminátovými nádržemi, tak abychom předešli u nádrží nevratnému poničení.
 

- Závity hliníkových (duralových) zátek a protikusů (zejména u UNI zátek) je nutné ošetřit olejem, aby se předešlo jejich zadření.

- Zátky není nutné dotahovat velkou silou, jinak může dojít k zaseknutí zátky! Těsnost zajišťuje "O-ring" kroužek.

- Při manipulaci s nádrží (montáž, osazení atd.) se VYVARUJTE narazům benzínových kohoutů (kohouty působí jako páka a i když jsou jejich protikusy do nádrže zalaminovány kvalitními materiály, mohlo by dojít k částečnému vylomení/uvolnění a netěsnosti nádrže a úniku paliva)

- Před lakem je nutné nádrž precizně odseparovat, nastříkat základní barvou (filerem) LEHCE obrousit pod vodou a stříkat barvou.

- Po jízdě doporučujeme vypustit benzín, zvýšíte tak životnost nádrže. (dnešní paliva jsou vysoce agresivní)

INFO O NÁDRŽÍCH MOTOFORZA

Nádrž dodáváme :

• Standardně v bílém gel-coatu
   
• S odvzdušněním
   
• S benzinovými odtoky pro benzinové kohouty
   
• S háčky pro uchycení nádrže
   
• S uzávěrem :

1. UNIVERSAL - v ceně nádrže - náhled zde (UZ-O)
2. Za příplatek 800,-Kč dodáváme tuto nádrž s atraktivní zátkou "MONZA". (UZ-OMZA) (uveďte do poznámky při koupi)
3. Na Vaše přání Vám do nádrže zalaminujeme Vámi dodanou zátku. (uveďte do poznámky při koupi)