UNI Spodní kryt sedla podběh - užší

1/3

2/3

3/3

Pro mnoho modelů, UNIVERSÁLNÍ DÍL.
Aprilia, RSV Mille 1000: 2001, 2002, 2003
Aprilia, RSV Mille 1000: 1998, 1999, 2000
Honda, RS 125: 1991, 1992, 1993, 1994
Honda, RS 125: 1995, 1996, 1997
Honda, RS 125: 2002, 2003
Honda, RS 125 A-KIT: 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
Honda, RS 125 A-KIT: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
Honda, RS 125 A-KIT: 1999, 2000
Honda, RS 250: 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997

Celý popis

Zvolte provedení:

GFK - Sklolaminát Karbon Kevlar-Karbon

ID: 6-UU|G

536,36 Kč bez DPH

649 Kč s DPH

ID: 6-UU|C

2 844,34 Kč bez DPH

3 441,65 Kč s DPH

ID: 6-UU|KK

2 844,34 Kč bez DPH

3 441,65 Kč s DPH

Tisknout Doporučit produkt Zjistit cenu poštovného

Aprilia RSV Mille 1000 2001-2003

Aprilia RSV Mille 1000 1998-2000

Honda RS 125 1991-1994

Více modelů

Vaše sedlo si můžete zespodu uzavřít pomocí našeho universálníhi krytu sedla.
Kryt jednoduše oříznete dle svého přání a tvaru sedadla.
Zabraňuje pronikání vody a nečistot k elektroinstalaci.

Pro modely 50,125,250cc
délka: 54 cm
šířka : 35 cm
délka prohlubně : 35 cm
šířka prohlubně : 18 cm
hloubka prohlubně : cca 4,5 cm

Pružný pro snadnější instalaci
Hladký povrch, nepředvrtané otvory.
Naše díly jsou standartně dodávány v bílém gel-coatu, který může být obroušen pod vodou, nastříkán plničem a stříkán barvou nebo obroušen pod vodou a stříkán v případě nouze.

GFK - Sklolaminát

Základní a nejlevnějsí provedení je GFK sklolaminát. Díky preciznosti zaměstnanců při ruční výrobě a důrazu na kvalitu tyto výrobky mají dobrou pružnost, odolnost a nízkou váhu. Složení - UV stabilní bílý gelcoat (nikoliv lak), skelná rohož a skelná tkanina prosycené pryskyřicí. V namáhaných a náchylných místech k prasknutí jsou díly vyztuženy Kevlar-Karbonem ve vrstvách dle potřeby, nebo Corematem. Díly jsou pružné a mají hladký povrch, jsou určeny pro nalakování.

Proč GFK - sklolaminát? Pro ty co chtěji přestrojit motorku, třeba na okruh za nízké náklady. Zjednodušit si montáž kapot, nebo levně zaměnit díl za drahý (rozbitý) originál.

Karbon

Tyto výrobky se skládají z transparentního UV stabilního gelcoatu a Karbonové tkaniny a je zde použita speciální pryskyřice. Na bázi semi-epoxid. Díly jsou lehké a pevnější než GFK. Díly jsou vyleštěny do vysokého lesku, tak aby vynikla Karbonová vlákna.pozn: (Kryty motoru, kryty rámu a vidlice = první vrstva Karbon (černá tkanina) + další vrstvy Kevlar-Carbon).

Proč Karbon provedení? - Pro fanoušky Karbonu. Nízká hmotnost a tvrdost. U tohoto provedení klademe extrémní důraz na povrch a pohledovou vrstvu, tak aby vynikla nejlépe karbon tkanina. Vhodné pro "show bikes". Vysoce vyleštěny. Díly se dále nelakují. U krytů motoru a rámu je použitím více vrstev Karbonu a Kevlar-carbonu docílena extrémní trvdost výrobku.

Kevlar-Karbon

Para-aramidové vlákno jehož vlastností je vysoká otěruvzdornost, houževnatost.Tyto výrobky se skládají z transparentního UV stabilního gelcoatu a Kevlarové tkaniny protkané Karbonem (Kevlar-Karbon), proto žluto-černá barva výrobku. Je zde použita speciální pryskyřice, semi-epoxid. U tohoto provedení klademe extrémní důraz na povrch a pohledovou vrstvu, tak aby vynikla nejlépe K-K tkanina. Vhodné pro "showbikes". Vysoce vyleštěny. Díly se dále nelakují.

Tento materiál používáme na výztuhy do namáhaných míst našich výrobků.

Proč Kevlar-Karbon provedení? - Pro ty co se chtějí odlišit ! Díly jsou lehké, pevnější a nejméně nachylné k prodření ze všech provedení.